seria HZB moduły 2V
szczelne ołowiowo - kwasowe
projektowana żywotność 15 lat
OPIS TECHNICZNY
Akumulatory dedykowane są do pracy w systemach buforowych oraz do pracy cyklicznej.
- napięcie znamionowe - 2 V,
- projektowana żywotność - 15 lat,
- technologia - AGM
- temperatura pracy: -20°C do +50°C,
- rodzaj płyty - pastowane,
- stop płyty - ołów Ca/Sn,
- separator - absorpcyjna mata szklana,
- materiał aktywny - czysty ołów,
- elektrolit - kwas siarkowy,
- zawór regulacyjny - guma EPDM, ciśnienie otwarcia 10÷15 kPa, ciśnienie samoczynnego zamknięcia 7 kPa,
- obudowa - ABS (opcjonalnie V0),
- bieguny - sworzeń uszczelniony żywicą,
- napięcie ładowania:
- praca buforowa 2,27÷2,30 V/ogn w 25°C,
- praca cykliczna 2,35 V/ogn w 25°C,
- nap. maksymalne 2,40 V/ogn,
- dopuszczalne tętnienia prądu ładowania 0.05 C [A],
- moment obrotowy dokręcenia śruby 5÷7 Nm.
Nowoczesna technologia
- Całkowicie bezobsługowe przez cały okres eksploatacji, bez potrzeby uzupełniania wody
- Zwiększona trwałość i żywotność, przy pracy buforowej i cyklach głębokiego rozładowania
- Elektrolit czysty chemicznie,
- Konstrukcja szczelna, niewylewna
- Ciśnienie wewnętrzne regulowane zaworem do 17.5 kPa
- Może pracować w położeniu pionowym, a do pojemności 1250 Ah również poziomym
- Obudowa ABS (opcjonalnie V0)
- Niskie samorozładowanie
- Spełnia normy IEC 896-2, DIN 43534, BS 6290p.4, EUROBAT i UL 1989
- Bezpieczne w transporcie wg FAA i IATA
Zastosowanie
- Telekomunikacja
- Automatyka przemysłowa
- Stacje bazowe systemów rozproszonych
- Systemy UPS
- Systemy nadzoru i nawigacji
- Systemy energii odnawialnej
- Ochrona katodowa
- Rozruch maszyn
- Pojazdy elektryczne, wózki bateryjne, inwalidzkie, golfowe
- Łodzie i jachty
|
Model akumulatora |
Napięcie [V] |
Pojemność C20 [Ah] |
Długość [mm] |
Szerokość [mm] |
Wysokość [mm] |
Waga [kg] |
Rodzaj wyprowadzeń |
|
| HZB 2 - 50 |
2 |
50 |
161 |
50 |
166 |
3.8 |
2 |
|
| HZB 2 - 100 |
2 |
100 |
171 |
72 |
205 |
5.6 |
2 |
|
| HZB 2 - 150 |
2 |
150 |
172 |
102 |
205 |
10.0 |
2 |
|
| HZB 2 - 200 |
2 |
200 |
173 |
111 |
329 |
14.2 |
2 |
|
| HZB 2 - 250 |
2 |
250 |
173 |
111 |
329 |
17.0 |
2 |
|
| HZB 2 - 300 |
2 |
300 |
171 |
151 |
330 |
19.7 |
2 |
|
| HZB 2 - 375 |
2 |
375 |
171 |
151 |
330 |
23.5 |
2 |
|
| HZB 2 - 400 |
2 |
400 |
211 |
176 |
329 |
27 |
4 |
|
| HZB 2 - 450 |
2 |
450 |
223 |
187 |
351 |
32 |
4 |
|
| HZB 2 - 500-1 |
2 |
500 |
211 |
176 |
329 |
32.3 |
4 |
|
| HZB 2 - 500-2 |
2 |
500 |
241 |
172 |
331 |
32.3 |
4 |
|
| HZB 2 - 575 |
2 |
575 |
223 |
187 |
351 |
36.5 |
4 |
|
| HZB 2 - 600 |
2 |
600 |
301 |
175 |
331 |
38 |
4 |
|
| HZB 2 - 625 |
2 |
625 |
241 |
172 |
331 |
39 |
4 |
|
| HZB 2 - 750 |
2 |
750 |
301 |
175 |
331 |
51 |
4 |
|
| HZB 2 - 800 |
2 |
800 |
410 |
175 |
330 |
52.5 |
8 |
|
| HZB 2 - 1000-1 |
2 |
1000 |
410 |
175 |
330 |
63 |
8 |
|
| HZB 2 - 1000-1 |
2 |
1000 |
475 |
175 |
328 |
63 |
8 |
|
| HZB 2 - 1250 |
2 |
1250 |
475 |
175 |
328 |
78 |
8 |
|
| HZB 2 - 1500 |
2 |
1500 |
401 |
351 |
342 |
103 |
8 |
|
| HZB 2 - 1875 |
2 |
1875 |
401 |
351 |
342 |
125 |
8 |
|
| HZB 2 - 2000 |
2 |
2000 |
491 |
351 |
344 |
132 |
8 |
|
| HZB 2 - 2500 |
2 |
2500 |
491 |
351 |
344 |
175 |
8 |
|
| HZB 2 - 3000 |
2 |
3000 |
712 |
353 |
341 |
211 |
8 |
|
| HZB 2 - 3850 |
2 |
3850 |
712 |
353 |
341 |
261 |
8 |
|
Rodzaje wyprowadzeń
- Lead Flag
- Automotive
- J Type
- Copper Flag
- J Type Adapter
- Insert
Wyprowadzenie typu INSERT wykonane jest z mosiądzu pokrytego ołowiem, niklem i srebrem dając
doskonałe właściwości mechaniczne, elektryczne i przeciwkorozyjne.
 |
 |
 |
| Lead Flag |
Automotive |
J Type |
| |
 |
 |
 |
| Copper Flag |
J Type Adapter |
Insert |
Charakterystyka ładowania
Optymalne napięcie ładowania zależy od temperatury. Przy 15 ÷ 24°C zalecana wartość napięcia
wynosi 2,27 ÷ 2,30 V/ogn. Najlepsze warunki pracy akumulatora występują w pomieszczeniu
klimatyzowanym, tym niemniej można kompensować zmiany temperatury otoczenia
akumulatora zwiększając lub zmniejszając napięcie ładowania, tak jak pokazano w tabeli.
|
Temperatura pracy [°C] |
Zalecane napięcie ładowania [V/ogn] |
|
| 0 ÷ 9 |
2,33 ÷ 2,35 |
|
| 10 ÷ 14 |
2,30 ÷ 2,33 |
|
| 15 ÷ 19 |
2,27 ÷ 2,30 |
|
| 20 ÷ 24 |
2,27 ÷ 2,30 |
|
| 25 ÷ 29 |
2,25 ÷ 2,27 |
|
| 30 ÷ 34 |
2,23 ÷ 2,25 |
|
| 35 ÷ 40 |
2,21 ÷ 2,23 |
|
Najbardziej odpowiednią metodą ładowania akumulatora, ze względu na zachowanie jego
żywotności i wydajności jest metoda IU, tzn. stałym napięciem z ograniczeniem prądu
ładowania do C20/4.
|
| |
Temperaturowy współczynnik korekcji pojemności |
|
| Czas rozładowania |
0°C |
5°C |
10°C |
15°C |
20°C |
25°C |
30°C |
35°C |
40°C |
|
| 5 ÷ 59 minut |
0.8 |
0.86 |
0.91 |
0.96 |
1 |
1.037 |
1.063 |
1.085 |
1.1 |
|
| 1 godz ÷ 100 godz |
0.86 |
0.9 |
0.93 |
0.97 |
1 |
1.028 |
1.05 |
1.063 |
1.07 |
|
Konstrukcja AGM po odsłonięciu pokrywy
i wycięciu obudowy.
Strona pochodzi z serwisu
www.ekologia24.biz
Formularz kontaktowy
(Proszę wypełnić wszystkie pola)